빈티지 및 골동품 자전거 안내

정의에 의한 자전거는 velocipede의 형태입니다. 즉 바퀴가 달려 있고 인간이 동력을 얻는 것을 의미합니다. 1800 년대 중반에 만들어진 가장 초기의 진실 된 자전거 중 일부는 실제로 제조업체에 의해 velocipedes라고 불 렸습니다. 수집가들이 소중히 여기는 수많은 멋진 빈티지 모델과 함께 골동품 자전거에 대해 알아보십시오.

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  시작 "댄디"또는 "취미 말"

  두 개의 바퀴가 달린 최초의 인간 동력 차량은 "멋쟁이 (dandy)"또는 "취미 목마 (hobby horse)"라는 별명을 지니 며 때로는 두 개의 이름이 결합되어 "멋쟁이 목마 (dandy horse)"가됩니다. 그들은 Draisiennes라고도 불 렸는데, 그 이유는 독일 발명가 인 Karl Drais에 의해 잉태 되었기 때문입니다.

  1800 년대 초 데이트, 이들은 페달이 없었기 때문에 우리가 오늘날 알고있는 자전거와는 다릅니다. 기수가 발을 짚고 발로 밟을 것입니다.

  전적으로 나무로 만든 댄디 마 (dandy horses)는 겨우 조종이 가능하고 균형이 잡히지 않았습니다. 그들은 유행에서 상당히 빨리 벗어 났으며, 이차원 이동 차량의 다음 반복이 소비자들에게 소개되기 전에 수십 년이 지났습니다.

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  Velocipede 또는 "Boneshaker"

  이 오토바이는 제조업체에 의해 velocipedes라고 불 렸지만, 자전거를 타는 소비자들은 "boneshakers"라는 별명을 사용했습니다. 그 모니 커가 유추하는 것처럼,이 자전거는 철골과 타이어, 나무로 만든 두 바퀴, 그리고 앞 차축에 직접 부착 된 페달로 구성된 구조물의 경직성으로 인해 타기에 매우 불편했습니다. 일부는 뒷 바퀴에서 브레이크를 밟았으며 대부분은 보행자와 말 교통 사이의 항법을 돕기 위해 종을 가졌습니다.

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  페니 - farthings 또는 하이 휠 자전거

  이 유형은 많은 사람들이 " 골동품 "자전거와 관련이 있으며, 실제로 처음으로 자전거로 참조됩니다. 대형 프론트 휠 (위에 표시된 약간 오래된 "뼈 벗기는 사람"보다 빠르게 자전거를 추진하도록 설계됨)과 매우 작은 뒷바퀴는 현대식 자전거와는 다른 외관을 가지고 있습니다.

  이 소설 작풍과 관련되었던 가장 큰 이름은 penny-farthing (그들의 크기에있는 광대 한 다름을 가진 영국 동전의 2 가지의 유형을 참조) 및 높은 짐수레 꾼이고, 그러나 때때로 높은 바퀴 또는 일반이라고 불릴 것이다. 비록 그것이 정확하지는 않지만 어떤 사람들은 그들을 "골짜기"라고 부를 것입니다. 그들은 단단한 고무 타이어와 긴 스포크를 가지고있어서 실제로 타고 부드럽게 만들었습니다.

  이 자전거의 속도 증가는 멈출 시간을 제외하고는 모두 좋고 좋았습니다. 많은 라이더들이 자전거에서 갑자기 멈추었을 때 갑자기 멈추었습니다. 심지어는 돌이나 진창 같은 간단한 것이 었습니다.

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  안전 자전거

  안전 자전거는 페니 파딩보다 사용하기 쉽도록 설계되었습니다. 이 스타일의 자전거는 같은 크기의 두 바퀴가있는 상태로 되돌아 갔기 때문에 쉽게 장착하고 탐색 할 수있었습니다. 추가 개선 사항에는 대형 전륜을 사용하지 않고도보다 빠른 속도로 움직일 수 있도록 뒷바퀴 체인 드라이브를 추가하는 것이 포함되었습니다. 단단한 고무 타이어는 결국이 자전거를 타는 데 더 많은 편안함을 준 공압 타이어로 대체되었습니다.

  증가 된 안전과보다 편안한 승차감으로 인해 1800 년대 후반에 점점 더 많은 사람들이 자전거를 타기 시작했습니다. 첫번째 안전 자전거는 비쌌다. 그래서 그들은 보통 상류층에 의해 소유되었다. 산업 혁명이 진행됨에 따라 소유 비용이 낮아짐에 따라 노동 계급 남성이 교통 수단으로 사용했습니다. 이 기간 동안 여성들은 2 륜 자전거를 타는 것에 더 많은 관심을 갖게되었습니다.

• 05/06

  Schwinn의 팻 타이어 바이크

  1930 년대에는 친숙한 자전거 제조업체 인 Schwinn이 Excelsior라는 뚱뚱한 타이어 자전거를 소개했습니다. 그것은 원래 십대 소년과 같은 사나운 라이더를 위해 디자인되었습니다. 재미있게도, Excelsior 프레임은 수십 년 후 최초의 산악 자전거 모델로 사용되었습니다.

  이 회사는 또한 수집가들이 훌륭한 페인트 상태로 찾기 좋은 곳을 찾는 차가운 Aerocycle, Jaguar, Phantom 모델을 만들었습니다. 가난한 상태에서도 수백 명의 사람들이 오늘 팔고 있습니다. 페달에서 핸들 바까지 원래 부품은 자전거 복구 를하는 사람들에게 좋은 돈이 될 것입니다.

  여기에 표시된 센 테니얼 팬텀 (Centennial Phantom)과 마찬가지로 일부 빈티지 슈윈 (Schwinn) 모델이 재현되어 이제는 스스로 수집 할 수 있습니다 . 이들 제품은 우수한 상태의 빈티지 모델과 동일한 가격대로 판매됩니다.

• 06 년 6 월

  1960 년대와 70 년대의 자전거

  자전거에 대한 관심은 1960 년대에 커지면서 많은 새로운 모델이 인기를 얻었습니다. 영어 세 속도는 10 년 초에 수요가 있었고, 핸들을 아래로 휘게하는 10 단 변속 레이서가 나중에 소비자 관심을 끌었습니다. 변속기는 실제로 수십 년 전에 발명되었지만 유럽에서는 1960 년대 후반까지 미국보다 일반적이었다.

  확실히 다른 사람들이 있었지만 Schwinn은이 시대에 미국에서 자전거의 지배적 인 제조업체로 남아있었습니다. 그들의 생산은 유비쿼터스 한 10 - 속력 대표와 함께 3 - 속력 여행자와 파라마운트 스타일을 포함한다. 또한 스팅 그레이 (Stingray) 및 그레이 고스트 (Grey Ghost)와 같은 핸들 바가 높은 바나나 시트 모델도 필요했습니다. 이 자전거들 중 상당수는 현재 상태가 매우 좋을 때 1,000 달러를 초과하여 판매됩니다.