건축 별 가마 유형
가마 는 기본적으로 열을 담을 용기입니다. 가장 원시적 인 형태로 이것은 지구로 뚫어 진 참호 또는 구덩이 일 수 있습니다. 오늘날에는 여러 종류의 가마가 있습니다. 다음은 도자기와 도예에 사용되는 가장 일반적인 유형에 대한 소개입니다.
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정기적 인 가마
구체적인 것을 탐구하기 전에, 우리는 먼저 모든 다른 유형이 속하는 두 가지 기본 유형의 가마가 있다는 것을 알아야합니다. 이 두 가지 기본 유형은 연속 (터널) 가마와 주기적 (간헐적 인) 가마입니다.
연속 가마는 항상 발사됩니다. 그들은 결코 냉담하지 않습니다. 해고 될 도자기는 차에 적재되고 궤도 또는 선로에서 가마를 천천히지나갑니다. 냉각 후, 여전히 움직이는 자동차는 언로드되고 다시로드되어 회로를 다시 시작합니다. 이 가마는 산업에서 사용됩니다.
정기적 인 가마는 도예가에게 가장 익숙한 가마입니다. 간헐적 인 일정에 따라 해고됩니다. 가마는 적재되고, 온도가 올라가고, 식은 다음 언 로딩됩니다. 가마는 항상 발사되지 않습니다.
아래는 도예가가 사용하는 정기 킬른의 몇 가지 유형입니다.
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Updraft 가마
공기는 상승 기류 가마의 스택 영역을 통해 위쪽으로 흐릅니다. 공기가 가마를 빨리 통과하기 때문에 상향식 가마는 상향식 가마보다 연료 효율성이 떨어진다. 그들은 또한 킬른에서 뜨겁고 시원한 곳을 찾아야 할 것 같다. 베스이 피터슨 업 그레 이프 가마 (Updraft kiln)는 화염이 가마 바닥에 또는 바닥 수준 이하로 유입되고 상단에서 배출되는 화로입니다. Updraft kiln은 3 개의 기본 구성 요소로 구성됩니다 : 화실, 댐퍼 및 스택 영역.
화염 상자는 화염이 들어오는 곳입니다. 댐퍼는 가마의 상단에 있으며 배기 가스를 제어합니다 (협회, 가마의 대기). 스택 영역은 화분이 설정되고 화실과 댐퍼 사이에 있습니다.
상승 기류 가마가 하향 유동 가마보다 연료 효율이 떨어지는 경향이 있지만, 대부분 상업적으로 제조 된 연료 연소 가마는 상승 기류입니다. 이것은 주로 빌드, 포장 및 배송의 단순성 때문입니다.
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하강 가마
공기는 하류 가마에서 훨씬 더 많이 순환하여 연료 효율을 높이고 가마를 발사 할 때 스택 영역 전체에 더 균일하게 가열합니다. 베스이 피터슨 하향 가마는 화염과 가열 된 공기가 가마를 통해 순환하도록 설계되었습니다. 불꽃은 가마의 바닥에 도입되고 자연적으로 위로 흘러갑니다. 건설은 화염의 아래쪽에서 배출하기 위해 화염을 아래쪽으로 다시 내립니다.
하향 가마는 4 개의 주요 구성 요소로 구성됩니다 : 화실, 스택 영역, 댐퍼 및 굴뚝. 굴뚝을 추가하면 드로우 또는 공기 흐름을 생성하는 데 도움이됩니다.
Sprung arch downdraft kiln은 미국에서 가장 일반적으로 포터가 내장 된 킬른 유형입니다.
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튀어 나온 아치 가마
튀어 나온 아치에서 중력은 그림의 화살표가 가리키는 바깥쪽으로 향하게됩니다. 튀어 나온 아치는 소성과 냉각 중 가마가받는 응력 하에서 자립 할 수는 없습니다. 베스이 피터슨 "튀어 나온 아치 (sprung arch)"라는 용어는 가마의 지붕 구조를 의미합니다. 아치는 양식을 사용하여 만들어졌습니다. 일단 완료되면 폼은 제거되고 아치는 더 이상 내부 지원없이 제자리에 머물러있게됩니다.
그러나 튀어 나온 아치는 체중을 바깥쪽으로 옮깁니다. 이 바깥 쪽의 장력으로 인해 아치형의 아치 가마는 아치를지지하고 가마를 만드는 데 사용되는 내화 벽돌의 움직임을 줄이기 위해 앵글 아이언으로 프레임되어 있습니다.
스프링 아치 가마는 상승 기류 또는 하향식 가마로 설계 될 수 있습니다.
09 년 5 월
카타리나 아치 가마
그림의 화살표가 가리키고 있듯이, 아치의 구조는 중력에 의해 생성 된 장력을 거의 직각으로 하향 안내합니다. 일단 만들어지면 전조가있는 아치가 자립 할 수있게하는 것은이 특성입니다. 베스이 피터슨 한 번 건설 된 전차 정류장은 자립 식입니다. 아치 자체는 무거운 로프 또는 체인이 동일한 수평면의 두 지점에 매달려있을 때 생성되는 커브의 거꾸로 된 복제물입니다. 스프링 아치처럼, 카테 테르 아치 (archen arch)는 구조물이 형성되는 동안 폼에 의해지지되어야합니다.
선선 가마는 종종 아주 아름답습니다. 그것은 우아한 형태입니다. 그러나, 내부는 스택 영역에서 공간을 효율적으로 사용할 수는 없습니다. 띠 모양의 아치 가마처럼, 쇠사슬 모양의 아치 가마는 공기와 화염이 가마를 통과하는 방식에 따라 상승 기류 또는 하향식 가마 일 수 있습니다.
06 년 6 월
암벽 등반 가마
많은 형태의 언덕 오르기 가마 (hill-climbing kiln)는 구조물에 전조가있는 아치 (archen arch)를 사용합니다. 그러나 진정한 특징은 이러한 가마가 경사면에 건설된다는 것입니다. 경사면 자체가 자연 굴뚝으로 작용하여 가마의 무승부를 향상시킵니다.
샹 브레 (Chambered) 언덕 오르기 가마는 종종 하향 통풍을합니다. 하나의 긴 챔버 인 언덕 오르기 가마는 종종 상승 기류의 공기 흐름 패턴에 더 가깝습니다.
언덕 오르기 가마의 예로는 로마 점령 기간 동안 영국에 지어진 고대 가마와 일본 및 기타 지역에서 부흥을 경험하고있는 아나가마 가마가 있습니다.
07 09
보틀 가마
보틀 가마와 그들의 가까운 친척 인 벌통 가마는 일반적으로 구분할 수 없습니다. 오래된 beehive 작풍에는 정상에 굴뚝이 없더라도 병 가마에는 짧은 굴뚝이 추가 되더라도 많은 사람들은 상호 교환 적으로 조건을 사용합니다.
이 가마는 원추형, 돔형 또는 병 형태로되어 있습니다. 그들은 종종 벽난로가있는 수직 벽 위에 또는 밖으로 건설됩니다. 그것들은 상승 기류 가마이며 산업 시대에 일반적으로 석탄으로 해고되었다. 아직도 오늘날 해고되는 대부분의 병 가마는 산업에서 사용되지만 연속 가마가 더 보편화되면서 사라지는 것처럼 보입니다.
08 년 9 월
자동차 가마
자동차가 공업용 연속 소성로를 통해 도자기를 운송하는 것과 마찬가지로 소작인이 사용하는주기 가마에도 사용할 수 있습니다. 궤도 위 또는 바퀴 위에 놓여진이 차는 도자기를 쌓아 발사하는 플랫폼입니다.
이러한 배치는 가마 본체로부터 차를 인출 할 수있게한다. 일단로드되고 제 위치로 밀리면, 전체적으로 가마의 바닥과 한면을 형성합니다. 연속 가마의 자동차와는 달리,주기 가마의 차는 가마 자체의 필수적인 부분입니다.
09 09
탑 햇 가마
일반적으로 소형의 탑 햇형 소성로는 화실을 포함하는 움직이지 않는 바닥과 착탈식 윗부분으로 나뉜다. 도자기는 열린 받침대에 쌓여 있으며, 그 위에 꼭대기가 가마를 완성하기 위해 조심스럽게 놓이게됩니다. 발사 후 윗부분이 바닥에서 들어 올려 져서 도자기를 내릴 수 있습니다.
가마의 꼭대기는 핸들로 들어 올릴 수 있지만 작고 가벼운 경우에만 들어 있습니다. 그렇지 않으면, 도르래 시스템이나 레버 및 카운터 웨이트로 상단을 올릴 수 있습니다.
톱햇 가마가 도자기에 제공하는 모든 액세스 때문에 그들은 raku에 아주 좋은 가마를 만들 수 있습니다. 그러나 맨 위가 열렬히 뜨거워 질 것이라는 사실을 고려해야합니다. 베이스에서 제거한 후 안전하게 휴식 할 수있는 장소가 필요합니다.