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철도 타이 교체 오늘
높은 철도 차량이 철도의이 뻗기를 업그레이 드하는 새로운 관계의 뭉치를 떨어 뜨린다. 2015 년 Ryan C Kunkle, japan.info, Inc.에 라이센스 궤도 유지는 철도의 필수적인 끝없는 잡일입니다. 가장 일반적인 작업 중 하나는 트랙의 무게를 지탱하고 열차의 무게를 지탱하는 나무로 된 철도 연결을 교체하는 것입니다.
근로자의 작은 "섹션 갱"이 짧은 시간 동안 철도를 유지하면서 하루에 수십 개의 넥타이를 대신하는 오늘날, 더 큰 규모의 노동자와 기계는 짧은 시간에 트랙의 마일을 재활시킬 수 있습니다.
이 현대 팀 중 하나와 그들이 단계별로 수행하는 작업을 살펴 보겠습니다. 이렇게하면 이러한 고유 한 기계를 이해하고 자신의 철도에서 이러한 작업을 복제하는 방법을 이해하는 데 도움이됩니다.
여기에서 보이는 모든 행동은 같은 날에 같은 궤도를 따라 진행되었습니다. 그러나 작업 일 이전에 곤돌라를 타고 새로운 관계를 맺을 때는 작업 근처에서 무대에 올라야합니다. 여기에 보이는 장비의 대부분은 일반 차량으로도 도착합니다.
우린 길을 가로 질러 새로운 묶음을 떨어 뜨리는 하이 레일 트럭으로 우리의 모습을 시작합니다. 이 트럭은 승무원보다 몇 야드 밖에 없었지만 때로는 실제 작업보다 몇 일 또는 몇 주 앞선 경우도 있습니다.
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스테이징 넥타이
작은 타이 크레인은 개별 기계를 다음 기계에 대해 교체해야하는 시스템 옆에 배치합니다. 2015 년 Ryan C Kunkle, japan.info, Inc.에 라이센스 오른쪽 묶음이 묶인 후에 작은 크레인이 설치를 시작합니다. 교체 준비가 된 넥타이는 쉽게 식별 할 수 있도록 밝은 황색 또는 오렌지색 스프레이 페인트로 표시됩니다.
이 크레인은 곧 제거 될 동점 근처에 레일에 수직 인 개별 타이를 배치합니다. 각각의 크레인은 한 쌍의 카트를 견인하여 여분의 넥타이를 집어 올리거나 초기 낙하가 적절하지 않은 경우 추가적인 넥타이를 내려 놓습니다.
이 갱단에 나와있는 대부분의 단계에서 비슷한 속도의 장비가 라인에 사용되어 프로세스 속도를 높였습니다.
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스파이크 당기기
교체 용으로 표시된 연결 고리에서 스파이크를 제거하면서 스파이크 필러의 사중주가 자릅니다. 2015 년 Ryan C Kunkle, japan.info, Inc.에 라이센스 스파이크 당기는 기계의 간부는 크레인을 따른다. 이 작은 자기 추진 자동차 각각은 동점에서 스파이크를 당긴다. 4 개의 기계를 사용하여 각 작업자는 하나의 레일 내부 또는 외부에만 집중할 수 있습니다.
넥타이가 제거 된 후 레일 아래의 타이 플레이트가 손으로 당겨집니다.
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스파이크 제거
스파이크 견인기를 따라 한 쌍의 자기 회전 드럼이있는 자동차가 느슨한 스파이크를 청소합니다. 2015 년 Ryan C Kunkle, japan.info, Inc.에 라이센스 다음 장비는 재미있는 장치입니다. 대형 회전 드럼은 자화되어 있습니다. 차량이 움직일 때, 스파이크, 타이 클립 및 기타 철분 잔해물이 집어 들고 뒤쪽의 쓰레기통에 버려집니다. 재료는 재사용되지 않지만 재활용 될 수 있습니다.
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타이 제거 / 교체
이 장치는 오래된 넥타이를 레일 아래에서 당기고 새 넥타이를 제자리에 삽입합니다. 2015 년 Ryan C Kunkle, japan.info, Inc.에 라이센스 마지막으로 타이 자체를 제거 할 수 있습니다. 이 기계는 오래된 넥타이를 레일 아래에서 밀어냅니다. 새로운 관계를 그들의 자리에 넣을 수 있습니다.
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탄생의 준비
밸러스트는 레일과 넥타이 사이에 돌이 끼지 않도록 스파이크를하기 전에 손질됩니다. 2015 년 Ryan C Kunkle, japan.info, Inc.에 라이센스 동점 교체로 인해 안정기 가 상당히 엉망이되기 때문에 안정기 조정기가 동점 장치를 따라 동점의 꼭대기에서 돌을 제거합니다. 이것은 돌이 다음 단계에서 방해가되지 않도록하는 빠른 패스입니다. 더 철저한 정리가 나중에 올 것입니다.
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타이 플레이트 교체
이 소형 기계는 레일을 몇 인치 들어 올리므로 작업자는 타이 플레이트를 레일 아래에 삽입 할 수 있습니다. 2015 년 Ryan C Kunkle, japan.info, Inc.에 라이센스 이 작은 버기는 작업자가 새로운 타이 플레이트를 밑으로 밀어 낼 수 있도록 레일을 들어 올립니다. 작업자는 기계 옆을 따라 걷고 닿는 리모콘으로 동작을 제어합니다.
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스파이크
새로운 스파이크가 레일을 고정하기 위해 동점으로 몰립니다. 2015 년 Ryan C Kunkle, japan.info, Inc.에 라이센스 다음 스파이크는 모든 것을 함께 묶어 놓은 새로운 판과 넥타이에 몰리게됩니다. 두 명의 운전자가 스파이크 해머에 앉아 있습니다. 세 번째는 급식을 공급하는 트레이에 스파이크를 적재합니다. 공기총 손발과 매우 흡사합니다. 훨씬 더 큰 규모에서만 가능합니다!
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타이 정리
넥타이 크레인의 또 다른 팀은 궤도에 의해 오래된 넥타이를 청소하기 위해 제거 갱단을 따라 간다. 2015 년 Ryan C Kunkle, japan.info, Inc.에 라이센스 넥타이 크레인의 또 다른 세트가 다음에옵니다. 이 크레인은 밸러스트 작업자가 안전하게 작업 할 수있는 길과 먼 거리에 모든 오래된 연결 고리가 있는지 확인하기 만하면됩니다. 다른 승무원은 나중에 (종종 며칠 또는 몇 주 후) 모든 오래된 동점을 데리러 올 것입니다.
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안정기 마감
노퍽 (Norfolk) 서던 밸러스트 조절기가 최근에 버려진 돌을 설명하는 것처럼 먼지가 날아갑니다. ®2015 라이언 C Kunkle, information.com, Inc.에 라이센스 궤도의 수평을 맞추고 정렬하고 밸러스트가 새 타이 사이와 아래에 제대로 포장되도록하려면 일련의 탬핑 머신이 다음에 와야합니다. 이 기계에는 안정기를 제자리로 밀어 넣는 데 도움이되는 작은 손가락이 있습니다. 필요한 경우 트랙을 들어 올릴 수도 있습니다.
레이저는 모든 것을 일렬로 유지하는 데 사용됩니다.
다음으로 더 많은 안정기 조정기가 밸러스트를 모델링 할 때 브러시로 할 때와 같은 방식으로 밸러스트를 적절한 프로파일로 정리할 것 입니다.
또 다른 갱단은 트랙의 측면에서 오래된 끈을 모두 지우고 재사용 또는 재활용을 위해 곤돌라에 넣을 예정입니다.
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계속 전진하다
노퍽 (Norfolk) 남부 기차 유지 보수 방법으로 Enola, PA 3-31-2010 © 2010 Ryan C Kunkle, japan.info, Inc.에 라이센스 됨 작업이 끝나면 장비를 평평한 차에 다시 넣고 다음 장소로 가져갑니다. 이 기차의 끝 부분에있는 차는 장비를 레일 안팎으로 꺼내기위한 램프로 사용됩니다.
기차 정면을 향해, 트랙 캠프의 주택, 식당 및 레크리에이션 구역을 제공하는 흰색 캠프 차를 볼 수 있습니다. 그러나 승무원은 목적지까지 기차를 타지 않습니다.
직장에서 작업을 모델링하지 않더라도, 트랙 장비는 까다로운 모델링 프로젝트를 즐기는 사람들에게 눈길을 사로 잡을 수 있습니다. 또한 작업 세션 중에 "작업"을 위해 트랙 섹션을 임의로 차단하여 프로세스를 시뮬레이션하고 운영자에게 새로운 과제를 제공 할 수 있습니다.