Boxcars는화물 자동차의 가장 오래되고 가장 일반적인 디자인 중 하나입니다. 1960 년대까지, 그들은 대부분의 철도 명부에 압도적 인 다수의 화물차를 대변했습니다. 더 전문화 된 자동차와 복합 운송 수단이 많은 박스 카 하중을 제거한 오늘날에도 기본 박스카는 철도의 로스터에서 중요한 부분을 차지합니다.
겉으로보기에는 간단하고 표준화 된 디자인으로 상자카는 실제로 많은 변형이 있습니다. 심지어 가장 기본적인 "no fills"일반 서비스 품종에서도 자동차는 다양한 크기와 구조 패턴을 특징으로합니다.
박스 카는 일반적으로 특수 문, 통기구, 내부 칸막이 장치 및 하중 제한 장치, 단열재 및 지붕 해치를 사용하여 특정 물품을 운반하는 데 도움을줍니다. 이러한 기능 중 일부는 쉽게 모델링되며 다른 기능은 자동차 측면의 표시로만 알 수 있습니다.
모든 모델 철도에는 적어도 몇 개의 박스 카가 필요합니다. 다음은 몇 가지 제품 리뷰, 모델링 팁 및 프로토 타입 사진으로 레이아웃에 적합한 차량을 선택하고 정확하고 조작 세션에 적합한 역할을 수행 할 수 있도록 도와줍니다.
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프로토 타입 사진
그 낙서 밑에 유니온 퍼시픽 페인트로 다시 칠해 진 이전의 남태평양 복도가 놓여 있습니다. © 2011 라이언 C Kunkle, information.com, Inc.에 라이센스 화물차를 배우거나 모델링하는 가장 좋은 방법은 프로토 타입을 연구하는 것입니다. 이 사진들은 몇 가지 차별화 된 박스형 변형에 대한 좋은 개요를 제시합니다.
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좁은 게이지 Boxcars
D & RGW boxcar No. 3381은 기존 도어 하드웨어를 그대로 유지합니다. © 2010 Ryan C Kunkle, japan.info, Inc.에 라이센스 됨 이 블랙 스톤 HOn3 박스 카는 가장 기본적인 형태의 박스 카를 나타냅니다. 이 아름다운 모델은 또한 "단순한"프로토 타입조차도 놀라운 세부 사항으로 재생산 할 수 있고 쇼 중지 모델이 될 수 있음을 증명합니다. 이 회사는 또한 리오 그란데 (Rio Grande)의 유서 깊은 좁은 게이지 박스 카의 "경제 문"버전을 재창조했습니다.
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X-58 Boxcars
탄젠트의 X58은 PRR의 마지막 대형 화물차의 외관을 완벽하게 캡처하여 놀라운 모델입니다. 2015 년 Ryan C Kunkle, japan.info, Inc.에 라이센스 일반용 boxcar는 1950 년대까지 50 피트 표준 길이로 성장했습니다. 펜실베니아의 X-58 클래스와 같은 자동차는 여러 철도 회사에서 채택했으며 특정 유형의 고객에게 서비스하기 위해 다양한 실내 기기를 장착 할 수있었습니다. 1960 년대부터 1980 년대까지의이 일반적인 자동차는 HO와 N 저울 모두에서 재현되었습니다.
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Soo Line Boxcars
갈색 페인트는 1968 년에 지어 졌던 Soo Line 차를 상징합니다. © 2011 Ryan C Kunkle, japan.internet.com에 라이센스. "표준"50 피트 박스 카의 또 다른 변형을 보여주는이 수 라인 디자인 자동차는 X-58과 거의 동일한 용량으로 제공됩니다. 디자인과 시공의 미묘한 변화는 실제로 자동차의 외관을 바꿀 수 있습니다. 이러한 차이로 인해화물 열차 및화물 자동차 모델링이 흥미 롭습니다.
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Canstock Cars
문은 자동차의 A 끝에서 모두 오프셋되어 있습니다. 즉, 그들은 왼쪽의 왼쪽과 오른쪽의 오른쪽에 오프셋됩니다. © 2012 라이언 C Kunkle, information.com, Inc.에 라이센스 간단한 수정이 어떻게 큰 차이를 만들 수 있는지 보여주는이 독특한 "캔 스틸"자동차는 캔 생산을위한 알루미늄 운반 롤을 위해 수정되었습니다. 옆의 문을 차의 한쪽 끝으로 재배치하면 알루미늄 1 개를 쉽게 적재 할 수 있었으며, 매 주마다 차량 유틸리티가 향상되었습니다.
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콤비네이션 도어 박스 카
풍화, 낙서, 그리고 repatched 번호의 조합은이 boxcar 모델을 고유하게합니다. ®2010 라이언 C Kunkle, information.com, Inc.에 라이센스 더 일반적인 문 변형은 양문형 차량이었습니다. 이 자동차 그룹은 슬라이딩 및 플러그 도어 배열을 특징으로했습니다. 플러그 도어를 사용하면 도어를 닫을 때 차량 내부의 매끄러운 벽면이 증가하는 반면 로딩 및 언 로딩을위한 더 큰 개구가 허용됩니다. 이 차량 중 가장 큰 함대는 Railbox 소유이며 "ABOX"보고 표시입니다.
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베릭 7327 박스 카
ExactRail의 새로운 큰 boxcars는 인상적이며 인상적입니다 - 특히 큰 "Chess-C"가 측면에 있습니다!. © 2012 라이언 C Kunkle, information.com, Inc.에 라이센스 Exactrail의이 Berwick 7327 cu ft. cars와 같은 대형 상자 카는 크지 만 가벼운 하중에 사용됩니다. 이 60 ""하이 큐브 (high cube) "자동차는 일반적으로 자동차 부품 및 가전 제품을 운반하는 것으로 알려져 있습니다. 이 하중은 무게를 제한하기 전에 표준 boxcar의 용량을 채 웁니다.
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89 '높은 입방체
Bluford Shops 모델은이 인상적인 자동차의 커다란 모습을 포착합니다. © 2013 년 Ryan C Kunkle, japan.info, Inc.에 라이센스 레일의 가장 큰 상자는 신체 패널과 같은 경량 자동차 부품 용으로 설계된 89 인치 하이 큐브 박스 카입니다. 이 자동차는 1960 년대 후반에 생겨났습니다. 크고 자주 다채로운 자동차는 그 이후로 그 난간에 정착물이었습니다. 최근 몇 년 동안 그들은 가전 제품을 운반하고 쓰레기통에 사용되었습니다. 부품 서비스에서 자동차는 정기적으로 전용 수영장에서 운행되며 모델 작업을위한 완벽한 배치 인 부품과 조립 공장 사이를 오가는 동일한 열차에서 반복적으로 볼 수 있습니다!
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플러그 도어 박스카
NSC 플러그 도어 박스 카는 무거운 대각선 문 포스트가있는 독특한 모양을 가지고 있습니다. Atlas는 프로토 타입의 모든 선과 세부 사항을 캡처했습니다. 2015 년 Ryan C Kunkle, japan.info, Inc.에 라이센스 플러그 도어 박스 카는 온도에 민감한화물을 보호하기 위해 더 엄격한 도장을 제공합니다. 그들은 또한 측면 벽과 함께 차 안의 매끄러운 표면을 제공합니다. 플러그 도어 카가 종종 절연은 아니지만, 종종 있습니다. 일반적인 하중은 종이 및 식품을 포함합니다.
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맥주 자동차원래 1974 년 페인트 구성표도 가장 화려합니다. BLMA는이 그래픽을 아름답게 발굴했습니다. 2015 년 Ryan C Kunkle, japan.info, Inc.에 라이센스 대부분의 사람들은 식품을 운반 할 때 냉장고 자동차를 생각하지만, 많은 제품은 안전한 주행을 위해 냉장을 필요로하지 않으며 온도를 좀 더 온건하게 조절해야합니다. 이와 같은 단열 된 자동차는 냉각 장치의 비용없이이를 가능하게합니다. 맥주는이 자동차의 더 일반적인 부하 중 하나입니다.
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박스카 인테리어 상세
열린 문은이 빈 상자에 아주 지저분한 바닥을 드러내줍니다. 뒤에서 남은 하중으로 인해이 차는 제지 서비스에있는 것으로 보입니다. ®2009 Ryan C Kunkle, japan.info, Inc.에 라이센스 됨 일반적으로 차량이로드 되든 비어 있든간에 문은 운송을 위해 닫히지 만, 문이 열린 상자가있는 것을 보는 것은 드문 일이 아닙니다. 자동차 또는 2 대의 내부에 간단한 세부 정보를 추가하면 레이아웃에서 지나가는 열차에 관심을 더할 수 있습니다. 심지어 텅빈 차는 흥미로운 내용을 내부에서 가질 수 있습니다.
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용지 롤로드 만들기
롤 용지의 boxcar 언로드를 기다리고 있습니다. 이 차의 노란색 문은 차량을 종이를 포함하여 "깨끗한"선로로만 사용해야 함을 나타냅니다. ®2010 라이언 C Kunkle, information.com, Inc.에 라이센스 롤 용지 또는 신문 용지는 박스 카에서 흔히 볼 수 있습니다. 이들은 모델링하기 쉽고 컬렉션에있는 차에 작은 캐릭터를 추가하는 또 다른 좋은 방법입니다.