전매권 철도는 매혹적인 역사를 가지고 있습니다.
모두 독점 게임은 펜실베니아, B & O, 독서 및 단거리 게임의 철도를 알고 있습니다. 그러나 얼마나 많은 사람들이 4 개 중 3 개가 실제 철도 였는지 알고 있습니다.
게임 보드는 뉴저지 주 애틀랜틱 시티 (Atlantic City)에 기반을두고 있습니다. 그러나 흥미롭게도 이러한 철도는이 지역의 주요 업체 였지만 종종 독점적 인 사업 관행에 종사하면서 실제로 해안 해변 휴양지에 봉사하지 못했습니다.
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펜실베니아 철도James St. John / Flickr / CC BY 2.0 Pennsy라고도 불리는 오래된 PRR은 "세계의 표준 철도"로 예고되었습니다. 원래의 노선은 필라델피아와 피츠버그를 연결했지만 펜실베이니아의 트랙은 뉴욕, 시카고, 세인트루이스 및 워싱턴 DC로 경계 된 지역을 궁극적으로 제공했습니다. 교통량면에서 펜실베이니아는 수년 동안 세계에서 가장 큰 철도였습니다.
펜실베니아주는 펜실베니아 독서 해안선 (The Pennsylvania-Reading Seashore Lines)으로 알려진 독서회에서 50/50으로 통제 된 자회사를 통해 애틀랜틱 시티에 봉사했습니다.
1968 년 뉴욕 중앙과 합병되어 펜 센트럴이되었습니다. 펜 센트럴 (Penn Central)은 후에 콘래 (Conrail)에 인수되었으며, 궁극적으로 노퍽 남부 철도 (Norfolk Southern Railway)에 인수되었습니다. 그러나 펜실베이니아는 여전히 오늘날 모델 제작자들 사이에서 가장 인기있는 철도 중 하나입니다.
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B & O 철도Marty Bernard / Flickr / 공개 도메인 볼티모어와 오하이오 철도는 원래 볼티모어 항을 오하이오 강에 "적당한 장소"에 연결하는 선로를 건설하기 위해 설립되었습니다. 1827 년에 건설 된이 철도는 주요 공동 운송 철도에 대한 최초의 공개 헌장을 표시했습니다. 메릴랜드주는 나중에 B & O에게 볼티모어에서 워싱턴까지 선을 맺는 헌장을 보냈습니다. 이러한 시작에서 B & O는 펜실베니아 철도와 거의 같은 지역에 봉사하기 위해 성장했습니다.
B & O와 펜실베니아는 펜실베이니아 입법부가 B & O가 PRR을 보호하기 위해이 지역으로 이전 경로를 확보하는 것을 막은 피츠버그 지역에서 특히 끔찍한 라이벌이었습니다. 두 사람은 또한 저지 시티에서 워싱턴까지 거의 평행선에서 경쟁했다.
B & O는 애틀랜틱 시티에 서비스를 제공하지 않았지만 뉴저지 중부 철도에 대한 지배적 인 지분을 소유했습니다.
펜실베이니아와 마찬가지로 볼티모어와 오하이오 주가 1 세기 이상 운영되었습니다. 그러나 1963 년에 B & O는 Chessie System의 일부가되었으며, Chessie System은 CSX가되기 위해 Seaboard System Railroad와 합병되었습니다.
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독서Smallbones / 위키 미디어 공용 / 퍼블릭 도메인 독서를 타십시오. 나중에 필라델피아와 독서 철도는 실제로 독서 회사 (Reading Company)가 실제로 'redding'으로 발음되기로되어 있습니다. 그것은 원래 독서와 필라델피아, 펜실베니아 사이에 선을 세우기 위해 설립되었습니다.
"RDG"는 펜실베이니아, 델라웨어, 뉴저지 및 메릴랜드에서만 제공되었지만 석탄을 광산에서이 주 전역의 도시로 운반하여 막대한 이익을 창출했습니다. 마일리지가 상대적으로 적지 만, 독서광은 거대한 광업 이익 덕분에 한때 수익으로 세계에서 가장 큰 회사였습니다. 이러한 힘은 광산과 철도를 소유하고있는 회사들에 대한 무역 독점에 관한 새로운 정부 규제를 초래할 것이다.
1976 년에 독서 회사는 모든 철도화물을 콘래 일로 매각했습니다. Pennsylvania-Reading Seashore Line 자산도 포함되었습니다.
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단락사우스 브랜치 밸리 철도, "짧은 선"철도. Marty Bernard / Flickr / 공개 도메인 모노 폴리 게임의 단선은 실제 철도로 명명되지 않았습니다. 이 게임의 발명가는 게임 속성에 이름을 붙일 때 작은 인터체인지 트램 라인 인 쇼어 패스트 라인 (Shore Fast Line)을 염두에두고 유명해졌습니다. 짧은 선이라는 용어는 짧은 거리 또는 작은 지역을 다루는 트랙이있는 모든 독립적 인 철도에 적용됩니다.
그러한 많은 철도가 더 큰 우려로 사들이거나 단순히 사업에서 사라진 동안, 그들은 멸종 된 것이 아닙니다. 오늘날 비영리 미국 단거리 및 지역 철도 협회 (ASLRRA)는 400 개가 넘는 회원 철도를 보유하고 있으며이 철도는 함께 미국 내 철도 트랙의 29 %를 운영합니다.