F9는 EMD의 표준 "덮힌 마차"의 마지막 제품입니다.
프로토 타입 역사
작성자 : General Motors, Electro Motive Division (EMD)
AAR 유형 : BB
내장 날짜 : 1954-1960
내장 건수 : 99 A, 156 B
마력 : 1,750
엔진 : 16-567C
길이 : 50 피트
1954 년까지 철도는 택시 스타일의 기관차를 뛰어 넘어 운전대에서 새로운 "도로 스위처"모델로 옮겨갔습니다. 그러나 업그레이드 된 567C 원동력으로 EMD는 오래된 "덮개가 달린 왜건"에게 한 번 더 기회를주기에 충분한 시장이 있다고 느꼈습니다.
1939 년 FT를 시작으로 기관차는 증기 기관차 제거에 대한 책임이 더 커졌고 F 단위의 성장하는 라인은 모든 유형의 서비스에서 북미 전역의 철도에 대한 작업을 발견했습니다. F9의 전신 인 F7은 A와 B 모델 사이에서 4000 단위를 판매했습니다. 연속적인 모델로 숫자가 증가했지만 F 시리즈는 E 시리즈처럼 순차적이지 않았습니다.
F는 원래 F3로 1400 마력을 섰다. F9가 등장 할 무렵에는 권력이 1750으로 증가했습니다.
모형 철도 운전자는 F가화물을 의미하고 F 단위는 6 축 E 객차의화물 서비스 담당자라고 일반적으로 가정합니다. 편지는 언급 한 바와 같이 마력을 기반으로했으며 F는 승객 서비스에서 집에있었습니다. 선택 사양의 보일러는 승용차 난방을 위해 증기를 공급했습니다. EMD는 또한 엄격한 여객 수송을위한 대형 기관차 인 FP9를 제공했습니다.
나중에 F9는 뉴 헤이븐 (New Haven)을위한 특화된 듀얼 모드 서비스에서 FL9로 더 오래 성장할 것입니다.
F9가 단독으로 많은 과제를 처리 할 수 있지만 일반적으로 MU 케이블을 사용하여 배수로 운영되었습니다. 다른 "A"장치와 쌍으로 작동하면 역전을 할 필요가 없으므로 역방향으로 쉽게 움직일 수 있습니다.
저렴한 비용으로 추가 전력을 공급하기 위해 EMD는 F9B 또는 부스터 유닛을 제공했습니다. F9는 일반적으로 본선 열차에서 3 대, 4 대 또는 그 이상의 기관차 세트로 운행되었습니다. 각 유닛의 승무원에 대한 잠재적 인 연합 요구 사항을 피하기 위해 많은 철도는 A와 B 기관차를 ABCD 세트 또는 다른 "기관차"의 일부로 다른 유닛을 나타내는 문자 조합으로 번호를 매겼습니다.
전임자와 마찬가지로 F9가 적합하지 않은 것은 지상에서 승무원과 함께 잦은 역 이동 또는 전환이 필요한 작업이었습니다. Railroaders는 Alco의 RS-3 및 EMD의 자체 GP7 과 같은 새로운 "도로 스위처"의 좁은 후드를 신속하게 발견했습니다.
외부 적으로 F9는 F7과 매우 유사합니다. "중요한"점을 찍는 유일한 차이점은 각면에서 가장 앞쪽에있는 현창 창을 앞두고 다른 루버 세트를 추가 한 것입니다. 스팀 제너레이터, 다이내믹 브레이크 및 세부 사항과 같이 철도가 선택한 옵션은 때로는 연속적인 F9를 포함하여 다양한 클래스간에 혼동을 일으킬 수 있습니다.
EMD는 이미 GP7을 공개했으며 곧 GP9 인 두 번째 Geep을 공개 할 예정입니다. 기관차의 미래는이 기관차에서 대표되었으며 GP9는 현재까지 EMD의 베스트셀러가 될 것인데 F9는 250 대 미만의 기관차를 판매했습니다.
숫자가 적지 만 EMD는 거의 20 개의 철도에 구매자를 발견했습니다. 더 많은 F9B 기관차가 판매 된 것보다 철도가 새로운 단위를 기존 F3 및 F7 모델 또는 새로운 FP9 차량과 섞은 것처럼. 오늘날 몇몇 박물관과 관광 철도에서 운영되고 있습니다. 노퍽 서던 (Norfolk Southern)은 F9A 기관차를 쌍방향 기차로 사용합니다. 그러나 이들은 원본과 외부 적으로 비슷하게 재구성되어 있습니다.
원래 운영중인 철도
- Atchison Topeka와 Santa Fe - 18 A, 18 B
- 대서양 연안 선 - 2 A, 2 B
- 캐나다 내셔널 - 0 A, 38 B (캐나다 GMD에서 제작)
- 캐나다 태평양 - 0 A, 8 B (캐나다 GMD 건설)
- 시카고 벌링턴과 퀸시 - 10 A, 3 B
- 시카고 및 노스 웨스턴 - 0 A, 4 B
- 시카고와 락 아일랜드 - 31 A, 17 B
- 클린 필드 - 0 A, 5 B
- 콜로라도 & 남부 - 1 A
- 덴버와 리오 그란데 서부 지구 - 4 A, 4 B
- EMD (시위자) - 2 A
- 에리 광업 - 5 A, 6 B
- Ferrocarriles Nacionales de México - 10 A, 10 B
- 포트 워스와 덴버 - 1 A
- 그레이트 북부 - 0 A, 6 B
- 캔자스 시티 서던 - 2 A
- 루이지애나와 알칸사 - 1 A
- 루이빌과 내쉬빌 - 9 A, 4 B
- 밀워키로드 -6A, 6B
- 미주리, 캔자스, 텍사스 - 0 A, 4 B
- 북태평양 - 39 A, 32 B
- 세인트 루이스 및 샌프란시스코 - 0 A, 13 B
- 와바시 - 1 A
모델
F9는 시장에서 가장 보편적 인 모델 기차 중 하나입니다. 매끄러운 선 및보기에는 많은 호소력이 있습니다. 이렇게 많은 도로가 있었기 때문에 인기있는 프로토 타입을 쉽게 찾을 수 있습니다. 그들은 또한 상대적으로 곰팡이를 피우고 장식하기 때문에이 기관차는 많은 저울의 시동기 세트를위한 매우 대중적인 선택입니다.
아래에서 사용 가능한 모델 목록에는 현재 내가 찾을 수있는 모든 제작물이 포함되어 있습니다. 모델은 원유 장난감 기차 세트부터 매우 상세한 스케일 모델에 이르기까지 다양합니다. 과거에는 놋쇠 수입품과 같은 추가 모델이 출시되었을 가능성이 있습니다. 여기 나열된 기관차는 일반적으로 제한된 생산 배치로 생산되므로 가용성은 다양합니다. F9를 사용할 수없는 비늘의 경우 F7은 자세하게 설명하거나 대용 물을 그대로 사용해야합니다.
N Scale : Bachmann , Intermountain, Life Like, 카토
호 스케일 : Athearn, Bachmann, Cary (Bowser), Intermountain, PEMCO, Roco, Stewart
O 규모 : 아틀라스 - O