TT 눈금 : 1 : 120 눈금, 12mm 눈금. 흥미롭고 불행한 역사가있는 규모.
"유레카!" 그건 내 모국 인 캘리포니아의 모토입니다. 고대 그리스어에서는 "찾았습니다!"라는 의미입니다. 나는 오랜 시간 N scaler입니다. 어린 시절 HO 기차가 너무 많은 공간을 차지했기 때문에 나는 N 스케일링 모델을 성인으로 사용했습니다. 그러나 나는 언제나 N scale보다 조금 더 큰 것을 원했습니다 ... N과 HO 사이의 것. 모델 철도 전문가가되면서, 내가 익숙하지 않은 모델 철도의 측면에 대한 연구에 몰두했습니다. 그 연구는 저를 TT 규모로 이끌었습니다. 유레카!
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TT Scale이란 무엇입니까?
캠 바커 / 게티 이미지 TT 눈금은 1 : 120 눈금 또는 인치 눈금까지 10 피트입니다. 그것은 12mm로 측정 된 레일이있는 트랙을 사용합니다. N 눈금 ( 1 : 160)에 비해 TT 눈금은 33 % 더 큽니다. 반면에, HO scale 은 1 : 87.1에서 여전히 TT scale보다 상당히 크다.
1 : 120 규모는 오늘날 모델 철도 시설을 제외한 다양한 산업 및 취미 응용 프로그램에서 여전히 사용되고 있습니다.
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TT 규모 역사
자동차 엔지니어 인 Hal Joyce는 1945 년 철도 철도 모델링에 TT 규모를 도입했습니다. 당시 TT는 가장 작은 모델 철도 규모였습니다. Joyce는 Hewlett Packard와 관계없이 HP 제품 회사를 설립하고 TT 규모의 모델 철도 키트를 제작했습니다. 미국의 다른 TT 제조업체도 키트에 중점을 두었습니다.
1960 년대 후반과 1970 년대 초반 N 규모의 적극적인 마케팅 및 RTR (ready to run) 부족으로 TT 규모 열차는 미국 시장에서 TT를 밀어 냈습니다.그러나이 미국 고아는 모든 곳에서 소련을 발견했습니다. TT 규모는 오늘날 러시아, 독일 및 동유럽의 다른 국가에서도 인기가 있습니다. 오늘날 대부분의 TT 저울 제품은 실행할 준비가되어 있지만 거의 모든 것이 유럽 프로토 타입입니다.
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미국 쇠퇴의 또 다른 요소
모형 철도 운전자는 세부 사항을 좋아합니다. 그리고 키트 제작자는 다른 모델 작성자보다 세부 사항에 대해 더 우려 할 수 있다고 생각합니다. TT 스케일 키트는 대부분 금속 부품으로 스탬프 처리되었습니다. 금속 스탬핑은 최신 모델 열차가 사출 성형 플라스틱으로 얻을 수있는 세부 수준을 생산하지 않습니다.
TT 저울의 창시자 인 HP 제품은 사출 성형을하는 대신 금속 스탬핑 사업을 추진하기 위해 모델 철도를 떠났습니다. HP가 사출 성형에 투자하여 열차 세트를 운영 할 준비가되면 TT가 현재 어디에 있는지 알 수 있습니다.
아직도 오늘날 미국의 TT 규모는 1970 년대의 S 규모 와 유사합니다. 미국의 TT 스케일러는 모델링 규모 르네상스의 예로서 S scale을 바라보고 희망을 가질 수 있습니다.
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Tillig Modellbahnen
독일 회사 인 Tillig는 오늘날 TT 규모에서 가장 큰 제조업체 일 수 있습니다. 미국에서는 Tillig 제품을 EuroTrain 취미로 수입합니다.
약 $ 70US로, Tillig TT 시동기 세트는 확실히 미국 HO 및 N 규모 시동기 세트와 경쟁적입니다. Tillig의 로우 엔드 세트는 저렴하고 어린이 시장을 겨냥합니다. 이를 유지하면서 Bed Track이라는 통합 노반 트랙이 있으며 실제로 Kato의 Unijoiner 시스템을 사용합니다.
08 년 5 월
메 하노
Mehano는 슬로베니아 (구 유고 슬라비아)에 위치한 유럽의 프로토 타입 TT 스케일 제품을 만든다. Mehano는 Mehano가 미국 모델 철도 회사를 위해 만든 저가의 기관차 만 알고 있기 때문에 Mehano를 진지하게 고려하지는 않는다. 많은 미국인들이 LokSound DCC 디코더를 포함 할 수있는 Mehano의 고급 유럽 열차에 익숙합니다.
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미국 코티지 산업
미국의 프로토 타입 TT 저울 모델 철도는 이제 미국의 오두막 산업입니다. 안타깝게도 미국인들은 여전히 RTR 제품보다는 주로 키트를 제공합니다.
포섬 밸리 모델 (Possum Valley Models, PVM)은 많은 미국 프로토 타입 키트를 제공하지만 때때로 그 가용성은 제한적입니다. PVM은 Lionel의 "Big Rugged Trains"용 변환 키트를 제공합니다.이 키트는 1 : 120 스케일로 표시되어 TT 스케일 기관차로 사용됩니다. 라이오넬의 사람들이인지하는지 여부는 확실하지 않습니다. 나는 라이오넬이이 기관차를 동력화하는 것을보고 기뻐할 사람들이 많다는 것을 알고 있습니다. 그러나 미국 시장에서 TT 규모의 트랙과 철도 차량이 부족한 점은 논점의 여지가 있습니다.
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미국의 TT 척도에 대한 몇 가지 생각
1980 년대에 누군가 베를린 TT-Bahnen USA Set와 함께 미국에 TT 규모를 재 도입하려고 시도했습니다. Berliner TT Bahnen은 이후 Tillig에 인수되었습니다. 1990 년대 Tillig는 미국에서 EMD FP7 기관차 마케팅을 실험했습니다. 이러한 시도 중 어느 것도 미국에서 많은 영향을 미치지 않았습니다.
그러나 BTTB 세트는 독일 프로토 타입이었고 Tillig 시도는 트랙이나 추가 차량이없는 기관차였습니다. 누군가 미국의 프로토 타입 TT 세트를 소개하면 TT 규모가 미국에서 다시 그 집을 찾을 것이라고 믿습니다. 그 동안 미국 독립 정신을 여전히 지니고있는 견고한 개인 주의자들이 1 : 120 척도로 꾸준히 껍질을 벗기고 스크래치를 계속할 것이라는 것을 안다. 왜 물어 보니? TT의 모양과 느낌을 좋아합니다.
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어떻게 생각해?
TT 척도에 대해 어떻게 생각하세요? 누군가 TT 규모로 미국의 프로토 타입 열차 세트를 생산한다면 철도, 기관차 및 자동차는 무엇부터 시작해야한다고 생각합니까?