아메리칸 플라이어와 그 너머
S 규모는 종종 American Flyer 브랜드 철도 모델과 동의어로 간주됩니다. S 스케일은 인치당 1 : 64 또는 3/16 인치로 정의됩니다. S 스케일의 트랙 게이지는 특별한 0.884 인치입니다. S 스케일 트레인은 AC 및 DC 품종으로 제조되지만 O 스케일과는 달리 두 가지 유형 모두 2 레일 트랙을 사용합니다. 멸종 직전에 S scale railroading은 지난 20 년간 르네상스를 경험했습니다.
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S 규모 표준
규모에 대한 S 문자 지정은 1943 년에 National Model Railroading Association (NMRA)에 의해 정의되었습니다. S scale (1/64)은 One scale (1/32)의 1/2로 지정되었습니다. 한 규모는 또 다른 이국적인 규모입니다. 우연하게도, O scale 이라는 이름은 원래 1/48보다 작았 기 때문에 원래 0 스케일이라고 불렀다는 사실에서 유래했습니다. 초기에는이 척도를 3/16 척도라고 불렀습니다.
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S 스케일 대 S 게이지
모델 철도에서 " 규모 "는 모형과 원래 원형 사이의 크기 관계를 나타냅니다. "게이지"라는 용어는 기차 트랙의 레일 사이의 공간을 나타냅니다.
초보자는 종종이 용어를 서로 바꾸어 사용할 수 있지만, 미국의 모델 철도는 일반적으로 그들이 작업하는 "규모"를 의미하는 반면 영국 철도 모델러는 "게이지"에 대해 이야기합니다. 역설적이게도, "게이지"와 "스케일"이라는 용어의 사용은 문화적으로 뒤 바뀌어 왔습니다. S Gaale의 전국 협회 (NASG)는 미국 기관이며, S Scale Model Railway Society는 영국에 소재하고 있습니다. 이것은 초기 3/16 스케일 모델이 1:48 "O 스케일 레일이있는 1.25"게이지 3 레일 트랙 을 공유했기 때문일 수 있습니다.03 / 10
초기 역사
일부 역사 학자들은 1930 년대 이전에 영국의 모델러들이 3/16 스케일로 작업하고 있다고 기술했지만, 미국에서 3/16 스케일의 출현은 그들의 노력과는 독립적으로 일어난 것처럼 보인다. 그리고 제가 읽은 모든 것은 초기 영국 모델이 정적 디스플레이를위한 전동되지 않은 모델이라는 것을 나타냅니다.
1930 년대 중반 Cleveland Models는 미국에서 1:64 규모의 철도 철도를 도입했습니다. 한동안, 3/16 스케일은 "Cleveland Designed"의 "CD"스케일로 언급되었습니다. CM은 정적 디스플레이 모델을 만들었지 만 곧 출시 된 섀시 키트를 사용했습니다. 가장 잘 알려진 CM 기관차는 PRR 0-6-0 스위처와 Chicago Great Western 4-6-0 Ten Wheel이었습니다. 오늘날 CM 기관차를 운영하는 것은 여전히 존재한다고 주장됩니다.04 중 10
AC 길버트와 아메리칸 플라이어
1938 년 AC Gilbert (나중에 Erector Sets 및 기타 교육 완구 제조업체)는 The American Flyer Manufacturing Company (1910 년 설립)를 인수했습니다. 그때까지 American Flyer는 O 스케일 모형 철도 기차를 제조했습니다. 1939 년에 AC 길버트 컴퍼니 (AC Gilbert Company)에 인수 된 후, AC 길버트 (AC Gilbert)의 새로운 3/16 스케일 기차에 "American Flyer"라는 브랜드 이름이 사용되었습니다. Gilbert가 Cleveland Designs에서 규모의 제조를 허가 받았음을 이해합니다. 나는 그 시간부터 어떤 O 규모의 기차를 생산하는 길버트에 대한 기록이 없다고 본다. 흥미롭게도 그들의 HO 열차는 미국 플라이어가 아닌 길버트 호라는 이름으로 판매되었습니다. AC Gilbert는 1966 년까지 American Flyer S 스케일 기차를 계속 생산했습니다.
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프로토 타입 정확도
AC Gilbert가 1939 년에 3/16 규모의 기차를 생산하기 시작했지만, 이는 진정한 S 규모 모델이 아니 었습니다. 이 초기 열차는 O 1.25 "게이지 트랙을 사용했으며 모델 기차 제조업체 인 Marx는 O 게이지 트랙의 3/16 번째 열차를 따라 곧바로 아메리칸 플라이어가 O27 제품을 제공하지는 않았지만 O27 열차를 도입했습니다. 길버트의 3/16 스케일 기관차는 PRR K5 클래스 4-6-2와 NYC J3 "허드슨"의 스케일 모델이었습니다 .1946 년에 리얼리즘을 향한이 추진력을 유지하면서, American Flyer 트럭과 메커니즘은 0.884 "게이지로 변경되었으며 진정한 S 스케일 / 게이지가 탄생했습니다.
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마른 년
1966 년에서 AC 길버트의 서거에서 1970 년대를 통해 S scalers에 대한 린 년했다. 나는 "S 게이지 헤럴드 (S Gauge Herald)"라 불리는 작은 뉴스 레터에서 S 스케일에 대한 관심이 처음에는 유지되었다고 말했습니다. 나중에 S Gaugers 국립 협회 (NASG)가 결성되었습니다. 이러한 조직과 "S Gaugian"이라는 또 다른 작은 잡지는 S 게이지가 Kinsman, Miller Laboratories 및 Enhorning과 같은 소규모 S 제조업체의 정보를 교환하고 제공하는 수단을 제공했습니다. 외관상으로는, 제품의 대부분은 장비이었다. 이것은 오늘날 미국 의 TT 규모와 유사합니다.
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르네상스
S 규모 르네상스는 1980 년경에 American Models이 EMD FP-7 디젤 엔진을 가동 할 준비가 된 S 규모로 등장하면서 시작되었습니다. 그들은 곧 유선형의 승용차 세트와 나중에 화물차 세트를 추적했습니다. 이것은 S를 모델 철도 주류로 되 돌리는 길을 열었습니다. 미국에서 TT 규모의 제조사가 배운 적이 없으므로 제품을 실행할 준비가 없이는 규모가 성공할 수 없습니다. American Models의 초기 제품이 출시 된 이래로 제품을 실행할 준비가 된 S Scale의 가용성은 느리지 만 꾸준히 증가했습니다.
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미국 플라이어 투데이
1967 년 American Flyer 브랜드 이름은 Lionel, LLC의 소유주가 취득했습니다. 아메리칸 플라이어 (American Flyer) 브랜드가 희박한시기에 사용되지 않는 동안, S 스케일의 르네상스는 라이오넬에게 아메리칸 플라이어 S 스케일 기차를 다시 제공하게 만들었습니다. 2008 년 American Flyer 라인은 Lionel 카탈로그에서 12 페이지 가량 사용되었습니다. 일부 현대 American Flyer 제품에는 Lionel의 TMCC 디지털 컨트롤과 RailSounds 오디오 시스템이 장착되어 있습니다. 그러나 그들은 또한 고전적인 American Flyer 제품의 레크리에이션을 제공합니다.
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기타 현대 S 스케일 제조사
오늘날 S 규모의 기차 및 액세서리는 여러 회사에서 제조합니다. 이들 중 가장 주목할만한 것은 르네상스를 시작한 American Models와 S-Helper Service Inc.입니다.이 두 회사는 "American Flyer Compatible"으로 자신의 열차를 광고합니다. S-Helper는 자체적으로 통합 된 노반 트랙 인 S-Trax를 갖춘 아주 멋진 스타터 세트를 제공합니다. 이 두 회사의 제품은 O 스케일 및 HO 스케일 제품의 세부 사항, 품질 및 가격면에서 경쟁력이있는 것으로 나타났습니다.
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황동의 S 규모
안목있는 수집가, 강 건포도 모형, Pennsy 'S'모형, 육로 모형 및 다른 사람은 고급 장교에있는 정밀한 S 규모 기차를 만든다. 물론, 이것들은 황동에 대해 지불 할 것으로 예상되는 가격에옵니다. 그러나 속담처럼, 무료 점심 같은 것은 없습니다.