모델 기차용 플랙 트랙 제작

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플렉스 트랙이란 무엇입니까?

개별 트랙 섹션 을 사용하는 것이 편리하지만 자유로운 원본 트랙 디자인을 위해서는 플렉스 트랙이 더 좋은 옵션입니다. 플렉스 트랙으로 작업하는 것은 약간의주의와 실습을 필요로하지만 약간의 인내와 노하우로 초보자조차도 빨리 이해할 수 있습니다.

플렉스 트랙은 어떤 반경 으로 도 구부릴 수있는 구부릴 수있는 트랙 섹션입니다. 한 레일은 고정되어 있고 다른 레일은 크래들에 고정되어 있습니다. 섹션은 대부분의 저울에서 18에서 36 인치 길이로 제공됩니다. 좁은 게이지도 사용할 수 있습니다.

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Flex Track을위한 강력한 기반 구축

어떤 트랙이든 그것을 잘 지원하고 싶습니다.

벤치 워크

기차 테이블이나 벤치 워크가 단단하고 평평한 표면을 유지하는지 확인하십시오. 표고 가 변경된 경우 표고가 원활하게 변경 되었는지 확인하십시오. 당신이 탁상 위에있는 경우에, 그들이 완전히 수평하고 잘 지원되는지 확인하십시오.

표면을 따라 조심스럽게 트랙 중심선을 매핑하십시오. 척도는 직선 섹션에 적합합니다. 곡선의 중심에있는 점에 부착 된 막대 또는 문자열로부터 트램 멜을 만들어 곡선을 매핑 할 수 있습니다.

도상

일부 구간 트랙에는 플라스틱 도로 노반이 이미 부착되어 있습니다. 물론 플렉스 트랙으로는이 작업을 수행 할 수 없지만 좋은 대안이 있습니다. 몇몇 회사 는 코르크 와 거품으로 노반을 만듭니다. 노반은 트랙을 부드럽지만 딱딱하게 만들어야합니다.

재료를 가운데로 나누고 트랙의 중심선을 따라 반을 배치합니다. 스위치 용 모양 패드를 구입하거나 단순히 노반을 절단하고 연결할 수 있습니다.

팁 : 잔 돌기로 거친 코르크 가장자리를 프로파일하고 나중에 안정기를 쉽게 만들기 위해 트랙을 배치하기 전에 건식 벽체 퍼티로 보이드를 채 웁니다.

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플렉스 트랙 준비하기

대부분의 제조업체 트랙에는 레일 끝에 연결된 타이가 있습니다. 각 끝에서 마지막 타이를 제거하면 레일 접합기를 쉽게 설치할 수 있습니다. 넥타이를 저장하고 성형 된 받침대에 내려 놓은 다음 완성 된 관절 아래에 다시 삽입하여 모양을 유지하십시오. 넥타이를 올리지 않고 소목공 아래로 미끄러 져 거친 조인트를 만듭니다.

팁 : 먼저 스위치를 놓은 다음 커브를 잡은 다음 스트레이트로 끝내십시오.

팁 : 몇 가지 신뢰할 수있는 자동차를 가지고 가면서 시간을 갖고 트랙을 테스트하십시오. 미세 조정이 쉽습니다.

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스트레이트 플렉스 트랙 배치

왜 유연한 트랙을 사용하여 직선 섹션을 배치하고 싶습니까? 플렉스 트랙 섹션은 일반적으로 리짓 조각보다 길다. 레일 조인트의 수와 필요한 시간 및 재료를 줄일 수 있습니다.

플렉시블 트랙을 직선으로 배치하는 유일한 트릭은 구부러지지 않도록 유지하는 것입니다. 강철 직선자를 사용하면 모든 것을 정렬 상태로 유지하는 데 도움이됩니다. 한 레일의 웹에 직선을 유지하기 만하면됩니다.

팁 : 참조를 위해 레일 자체에 직선자를 놓으십시오. 이렇게하면 플라스틱 타이에 여분의 부스러기가 발생하거나 번쩍 거리는 것을 방지 할 수 있습니다.

트랙을 고정하려면 트랙의 손톱이나 스파이크를 타이의 성형 구멍을 통해 누르십시오. 구멍이 없거나 추가해야하는 경우 핀 바이스에 60 번 드릴 비트를 사용하고 타이를 뚫습니다. 궤도가 올바르게 정렬되면 해머와 못 세트로 부드럽게 탭합니다.

도움말 : 스파이크를 오버 드라이브하지 마십시오. 스파이크 / 네일 헤드는 넥타이 상단에 있어야합니다. 우울증을 만들면 지나치게 빠져 나옵니다.

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구부러진 플렉스 트랙 배치하기

곡선은 두 가지 문제점을 제시합니다. 첫째, 내부 레일은 외부보다 오래갑니다. 둘째, 트랙이 직선 모양으로 되돌아 가려고 할 때 두 개의 곡선 섹션이 결합하는 곳에 꼬임이 쉽게 생길 수 있습니다.

절단

첫 번째 과제 인 고르지 않은 레일은 한 쌍의 레일 집게로 쉽게 해결할 수 있습니다. 이 특별 플러시 컷 플라이어는 취미 용품 상점에서 구할 수 있으며 모델 레일에서 부드럽게자를 수 있도록 특수 설계되었습니다. 전선이나 다른 제품에는 사용하지 마십시오.

느슨한 레일이 커브의 안쪽에 오도록 트랙 섹션을 정렬하십시오. 트랙을 구부리면 레일이 마지막 타이를 넘어 연장됩니다. 니퍼가있는 외부 레일을 사용해도 내부 레일을 떼어냅니다. 커브가 관절을 통해 계속 될 경우 마지막 3 ~ 6 인치를 풀어주는 트랙을 스파이크로 만듭니다.

땜납

솔더링 은 처음 엔 협박 할 수 있지만 트랙을 부드럽게하는 것이 필수적입니다. 조인트에서 꼬임을 방지하려면 조인트가 직선 인 동안 다음 섹션에 참여하십시오. 소량의 솔더 플럭스를 레일에 적용하고 조인트에서 함께 납땜하십시오. 플럭스를 사용하고 신속하게 작업하면 용융 결합없이 레일을 납땜 할 수 있습니다. 과도한 납땜을 피하십시오.

이제는 조인트를 통해 커브를 구부린 채로 다음 커브로 계속 커브를 만듭니다. 경첩과 편경사로 커브를 더 향상시킬 수 있습니다 .

트랙을 놓으면 페인트와 밸러스트 를 마무리해야 합니다.