당신의 기차가 탈선시키지 않도록하십시오!
트랙 등급 은 철도 트랙의 경사입니다. 트랙 등급은 달리기 길이에 대한 상승률로 표시됩니다. 예를 들어, 100 인치의 모형 철도 트랙이 있고 열차가 1 인치 올라갈 경우 등급은 1 %입니다. 따라서 25 인치 트랙이 1 인치 상승하면 등급은 4 %입니다. 최대 등급 은 열차가 오를 수있는 가장 가파른 경사입니다. 잘 계획된 성적은 레이아웃을 재미있게 만들 수 있습니다. 잘못 계획 한 것은 재앙이 될 수 있습니다.
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나의 최대 등급은 무엇입니까?
이것은 온라인 모델 철도 포럼에 관한 일반적인 질문입니다. 인기있는 대답은 "절대로 2 % 이상의 성적을 사용하지 마십시오."입니다. 질문이 단순하지 않은 경우에도 사람들은 간단한 대답을 좋아하는 것처럼 보입니다.
가장 큰 모델 철도 경관 자재 제조업체 인 Woodland Scenics는 2 %, 3 % 및 4 %의 등급으로 모델 철도 철도 레이아웃을 채점하기위한 유연한 경사 거품을 제공합니다. 모두가 대중적인 경험 법칙을 따른다면 Woodland Scenics는 3 % 및 4 % 폼 등급 등급의 키트를 판매하지 않을 것이라고 말하기는 어렵습니다. 도표에서 알 수 있듯이이 성적은 그다지 가파른 것은 아닙니다. 그러나 실생활의 열차는 가파른 등급으로 간주됩니다.02 중 11
모델 기차가 실제 기차보다 가파른 등급을 처리 할 수있는 이유
프로토 타입 모델 철도의 일부 건축업자는 2 %보다 가파른 등급을, 아마도 칭의없이 비웃을 것입니다. 실생활의 철도 훈련에는 0.8 % ~ 1 %가 "경량급"이고 1 % ~ 1.8 %가 "중급"이며 1.8 % 이상인 것은 "산악 등급"의 3 가지 등급이 있습니다. 따라서 2 % 이상의 성적을 가진 레이아웃을 묻고 " 장난감 기차 "레이아웃이라고 부르는 것이 바람직하지 않을 수 있습니다. 그러나 그것이 그걸 정중하게 만들지는 않는다. 최대 등급은 자주 사용 가능한 레이아웃 공간에 따라 결정됩니다. 묵시적인 요구 사항은 작은 레이아웃을 작성하는 경우 평면이어야한다는 것입니다. 그러나 평평한 타원형 또는 숫자 8 이상의 산악 등급의 철도는 왜 아니지!
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최대 트랙 등급 및 기차 문제
그래서 사용할 수있는 최대 점수는 얼마입니까? 최대 등급은 기관차의 힘, 기관차의 무게, 기차의 차량 수와 무게의 세 가지 요소의 함수입니다. 기관차의 힘이 하나의 요인이라는 것은 상식입니다. 약한 기관차는 많은 차를 끌어 올릴 수 없습니다. 그러나 기관차의 무게가 최대 등급에 미치는 영향은 그리 분명하지 않습니다. 무게가 클수록 견인력이 커집니다. 이것은 더 무거운 기관차가 등급을 올릴 수있는 곳에 더 가벼운 기관차의 바퀴가 미끄러질 수 있음을 의미합니다. 그래서 더 큰 규모의 기관차는 작은 가늠자보다 더 가파른 등급을 잘 다룰 수 있습니다. 좋은 N 규모의 기관차 는 15 %의 차를 4 % 등급으로 끌어 올 수 있습니다. 그러나 일부 모델러에게는 15 대의 자동차가 너무 짧습니다.
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학년은 커브와 마찬가지로 공간에 관한 모든 것입니다.
모델 기차 트랙 곡선에서 우리의 관심은 우리에게 사용 가능한 공간의 너비입니다. 커브는 트랙의 긴 직선 구간의 단조 로움을 깨는 데 사용할 수 있지만 연속 실행 레이아웃에 대한 필요성이있는 180 도 커브 로 기차를 돌리면 좁은 레이아웃의 한계에 부과됩니다.
모델 기차 트랙을 사용하면 성적을 사용하여 레이아웃을 시각적으로 더 매력적으로 만들 수 있습니다. 그러나 흥미로운 레이아웃은 종종 하나의 트랙을 다른 트랙 위로 지나치게됩니다. 짧은 모델 철도 레이아웃의 과도 / 부족 에 대해 충분한 높이를 확보하는 것이 성적이 도전 과제가되는 곳입니다.05 중 11
모델 철도 레이아웃 육교 거리
저자별 표 (클릭하면 확대됩니다). 왼쪽의 표에는 교량과 터널의 다양한 저울에 대한 간격이 나와 있습니다. 링크를 클릭하면 읽을 수 있습니다. NMRA는 내가 찾은 터널 및 교량 정리 표준을 열거하지 않았다. 수직 클리어런스 표준은 "H"치수를 기반으로합니다.
대 다리 교각 및 터널 포털의 제조업체는 일반적으로 대부분의 모형 철도 트랙의 레일 높이를 고려하기에이 치수를 충분히 초과합니다. 그러나 터널 포털 제품이 현대식 기관차 및 자동차 모델에 충분한 공간을 확보하지 못한 경우가 많습니다. 그리고 전기 기관차의 팬터그래프는 통관 요구 사항도 증가시킵니다.
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크로스 오버를위한 등급 매기기
작성자 별 레이아웃 다이어그램 간단한 그림 8에서와 같이 트랙 자체를 교차시키기 위해서는 트랙을 안전 높이까지 올리는 등급이 필요합니다. 클리어런스 테이블에는 다양한 높이에서 2 %, 3 % 및 4 % 등급으로 트랙을 지정된 높이로 올리는 데 필요한 런 길이가 포함됩니다.
트랙은 출발 레벨로 내려 가야하기 때문에 교량의 양쪽 끝 에서이 길이의 학년이 필요합니다. 왼쪽의 다이어그램은 2 % 및 4 % 등급의 N 규모 크로스 오버 레이아웃을 보여줍니다. 오름차순 트랙은 녹색이고 내림차순 트랙은 빨간색입니다. 2 % 등급 레이아웃은 레이아웃에 6 야드 이상의 길이가 필요합니다. 이미지를 확대하려면 링크를 클릭하십시오.
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트랙 등급 분할
작성자 별 레이아웃 다이어그램 오버 / 언더에 필요한 트랙 학년의 전체 길이를 단축 할 수는 없지만 성적을 반으로 나눌 수 있습니다. 이를 위해 기저귀 높이를 터널 간극 높이의 1/2만큼 올립니다. 그런 다음 성적을 사용하여 언더 트랙을 낮추고 언더 오버를 위해 올립니다. 이 기법을 사용하려면 2 개의 전체 길이 트랙 등급 대신 4 개의 절반 길이 트랙 등급이 필요합니다. 또한 레이아웃을보다 재미있게 볼 수 있습니다.
왼쪽의 다이어그램은 성적이 나뉘어 진 N 개의 숫자를 보여줍니다. 4 % 등급 레이아웃의 길이는 이제 3 야드입니다. 파란색 외부 곡선은 성적의 중간 점입니다. 곡선을 학년의 일부로 만들어 레이아웃을 더욱 단축 할 수 있습니다. 그러나 구부러진 등급에는 추가 고려 사항이 있습니다.
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곡선 트랙 등급
학년을 커브 할 때, 당신은 학년의 유효 사면을 증가시킵니다. 곡선이 가늘수록 가파른 효과를냅니다.
N 스케일에서 4 % 등급의 11 인치 반경 곡선을 만들었습니다. 우리 Athearn 통합 클래스 기관차는 어려움없이이 굴곡 급 이상의 Overton 승용차 9 개를 당길 것입니다. 그런 다음 우리는 4 % 등급의 8.5 인치 반경 곡선을 만들었습니다. 강화는이 더 단단한 회전 급료 이상 단지 그것의 차의 5 개를 당길 것입니다. 이 등급은 1 인치 높이, N 스케일의 절반 이상 / 미만이었습니다.09/11
다중 단위 기관차
더 긴 열차를 당길 때, 특히 N 규모 에서 열차를 여러 대의 기관차로 당기는 프로토 타입 연습을 사용하는 것이 일반적입니다. 이것은 또한 학년을 끌어 올 수있는 기차의 크기를 늘리거나 차량 수가 적을 때 최대 등급을 높입니다.
증기 시대에 철도가 더 가파른 등급의 열차에 추가 될 "도우미"기관차를 보유하는 것은 드문 일이 아니 었습니다. 현대 프로토 타입 디젤 열차는 일반적으로 모든 기관차를 열차 앞쪽에 배치하지만 일부 모델러는 기차 중간에 기관차를 배치합니다.
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유령 자동차 (동력화 된 상자 자동차)
또 다른 기술은 유령 자동차 또는 "치타 자동차"를 사용하는 것입니다. 이것은 화물 자동차 , 일반적으로 boxcar이며, 기관차처럼 동력을 얻습니다. 유령 자동차는 일반적으로 긴 열차의 중간에 놓이거나 둘 이상의 열차가 사용되는 경우 긴 열차 전체에 고르게 배치됩니다. Randgust는 유령 자동차 키트를 만들고 Reality Reduced는 함께 사용하는 방법에 대한 비디오를 제공합니다.
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학년 관리를위한 최고의 팁
성적에 관해 알아야 할 사항은 다음 두 문장으로 요약 할 수 있습니다.
크로스 오버 해발의 중간 지점에서 가장 많은 궤적을 가진 거품 층에 레이아웃을 구축하십시오. 그렇다면 항상 트랙 아래에서 내려 가기 위해 성적을 나눌 수 있습니다.
레이아웃을 만들 때 성적 거품을 붙이기 전에 레이아웃에서 항상 기차를 테스트하십시오. 귀하의 기관차가 모든 회전 수와 등급을 탐색 할 수 있는지 확인하십시오. 어떤 수의 차량이라도 레이아웃을 즐기기에 충분할 정도로 당길 수 있습니다. 레이아웃에서 좋아하는 열차를 실행할 수없는 경우 디자인을 다시 생각해보십시오. 항상 해결책이 있지만 때로는 그것을 찾는 데 시간이 걸립니다.
가장 중요한 요점은 재미있게 즐기는 것입니다.