"어떤 크기의 전선을 사용해야합니까?" 누군가가 모형 철도를 짓기 시작할 때 항상 묻는 첫 번째 질문 중 하나입니다. 물론, 그 질문에 대한 답은 많은 것들에 달려 있습니다. 변수 중 일부는 분명하고 다른 변수는 그다지 많지 않습니다.
다른 배선 프로젝트는 다른 표준을 필요로합니다. 다음은 가장 일반적인 배선 작업에 대한 지침입니다. 특정 제품을 사용할 때 제조업체는 종종 와이어 크기와 유형을 권장합니다.
그렇다면 권장 사항을 따르십시오.
첫째, 철선 선택에 대한 몇 가지 일반적인 참고 사항. 전선 게이지는 크기에 따라 코드화됩니다. 숫자가 작을수록 와이어가 커집니다. 와이어는 또한 단단한 또는 좌초로 구입할 수 있습니다. 동일한 게이지의 견고하고 좌초 된 와이어는 동일한 전체 지름이됩니다. 그러나 12 게이지 솔리드 와이어는 하나의 스트랜드이며, 12 게이지 와이어는 12 개의 훨씬 더 작은 개별 스트랜드로 구성 될 수 있습니다.
대부분의 경우, 꼬임 선은 다중 스레드가 더 많은 전도성과 유연성을 제공하기 때문에 선호됩니다. 그러나 솔리드 와이어가 특히 작은 위치에서 솔더링 할 때 이점이있는 경우가 있습니다. 일부 DCC 시스템은 특정 용도에 견고한 와이어를 권장합니다.
와이어 바깥 쪽의 절연도 크게 다릅니다. 대부분의 경우, 우리는 상대적으로 낮은 전압과 전류 및 일반적으로 안정적인 온도 및 습도 기후를 다루기 때문에, 우리의 배선에는 추가 절연이 필요하지 않습니다.
습도로 인해 배선에 문제가 발생하는 경우, 예를 들어 열차와 트랙에 더 큰 문제가 발생할 수 있습니다. 야외 철도는 물론 예외입니다! 무거운 단열은 와이어 비용을 증가시킬뿐만 아니라 굽히기가 더 어려워집니다.
다중 도선도 사용할 수 있습니다.
이는 각각의 색으로 구분 된 절연체가있는 각각의 개별 와이어가 2 차 절연 랩 내에 배치된다는 점에서 연선과 다릅니다. 3 도선은 가정용으로 일반적입니다. 더 많은 와이어를 가진 다중 도체 와이어는 통신 및 전자 장치에 더 일반적입니다. 이것들은 모두 레이아웃에 사용할 수 있습니다.
여러 색상의 와이어를 선택하고 각 기능에 대한 특정 색상을 표준화하면 와이어의 성능에 아무런 영향을 미치지 않지만 배선을 쉽게 설치하고 나중에 결함을 쉽게 감지 할 수있게됩니다 . 컬러 코딩의 경우 몇 가지 표준이 있습니다. DCC 디코더 는 와이어 색상이 중요시 되는 좋은 예입니다. 필수 표준은 아니지만, 대부분의 레이아웃에서 트랙 전원으로 흰색, 검은 색 및 빨간색이 사용됩니다. 다른 색상이없는 경우 가장 쉽게 찾을 수 있습니다.
트랙 버스 및 피더
대부분의 시동기 세트와 함께 제공되는 트랙의 기본 타원 너머로 레이아웃이 커지면 좋은 전 력 분배 네트워크가 전철의 일관된 성능을 유지하는 데 필수적입니다. 이러한 버스 전선 은 종종 전원 공급 장치 자체의 크기보다 더 중요한 결과를 얻습니다.
또한 레일을 함께 납땜하여 레일 조인트에서 전압 강하를 최소화 할 수 있습니다.
대부분의 레이아웃과 대부분의 스케일에서 14 번 연선이 버스에 가장 적합합니다. 매우 오래 뛰는 경우 번호 12 철사를 고려할 수 있습니다. 전원 공급 장치에서 트랙까지의 길이가 결코 몇 피트에 미치지 않기 때문에 더 작은 레이아웃 (전형적인 4 피트 × 8 피트의 좋은 예)은 일반적으로 16 번으로 얻을 수 있습니다.
초과 용량을 보장 할 수있는 가장 큰 전선을 사용하는 것이 유혹적이지만, 필요한 것보다 더 많이 넣는 단점이 있습니다. 큰 와이어는 일반적으로 더 비싸고 작업하기가 어렵습니다. 와이어 자체 이외에 크림프 - 온 (crimp-on) 단자 및 단자대와 같은 커넥터도 더 크고 비싼 크기로 구입해야합니다. 물론 작은 레이아웃에 모든 버스를 설치하기 위해 주택 리모델링 프로젝트에서 넘버 12 와이어를 남겨두면 아무런 해가 없습니다.
그러나 레일에 16 번 와이어를 납땜하려고하지 않으려 고합니다. 더 작은 피더 와이어는 버스에서 트랙까지의 작은 간격을 연결하는 데 사용됩니다. 22 번 솔리드 와이어는 대부분의 저울에서 가장 잘 작동합니다. 솔리드 와이어는 레일에 납땜하는 것이 훨씬 쉽기 때문에 바람직합니다.
대부분의 피더는 길이가 몇 인치에 불과하므로 더 작은 지름의 와이어는 문제가되지 않습니다.
트랙 와이어 링에는 두 가지 이상의 색상을 사용하는 것이 가장 좋습니다 (각 레일에 하나씩). 흰색과 검정색은 공통 선택 사항입니다. 라이오넬은 빨간색과 검은 색 (중앙 레일에는 항상 빨간색, 두 개의 외부 레일 용 검정색)을 표준으로 사용하며 대부분의 3 레일 O 게이지 레이아웃은이 방법으로 배선되어 있습니다.
블록 용 커먼 레일로 배선하는 경우 커먼 레일을 동일한 색상으로 유지하면서 각 블록의 다른 레일에 대한 색상을 변경하는 것도 옵션입니다. 어떤 색상과 패턴을 선택 하든지 나중에 참고할 수 있도록 좋은 노트를 준비하십시오.
조명 및 액세서리
건물, 거리 및 기타 멋진 액세서리에 조명을 추가하는 것은 일반적으로 열차 자체의 암페어 수 요 근처에서 필요하지 않습니다. 26 ~ 20 와이어 (버스 길이에 따라 다름)는 대부분의 어플리케이션에 충분합니다. 당신이 점화를위한 LED 만 사용하는 경우, 당신은 훨씬 덜 멀리 얻을 수 있습니다.
트랙 버스 및 피더와 마찬가지로 작은 피더로 각 조명이나 액세서리에 연결하기 위해 약간 무거운 와이어의 부속 버스를 실 행하는 것이 좋습니다.
별도의 전원 공급 장치 및 와이어 그리드를 사용하여 액세서리를 기차에서 끄는 것도 좋은 생각입니다. 이것은 열차의 전력 공급을 필요에 따라 보존하고 훨씬 쉽게 문제를 해결합니다.
스위치 기계 및 모터
규모에 관계없이 모든 모델의 철도 스위치 기계 는 슬로우 모션 전기 모터 또는 "트윈 코일"릴레이의 두 가지 범주 중 하나에 속합니다. 그리고 규모 나 제조업체에 관계없이이 두 유형의 스위치 기계는 비슷한 요구와 성능을 갖습니다.
트윈 코일 기계는 모션시 더 높은 전류 소비량을 갖지만 동력 버전보다 훨씬 빠르다. 그러나 두 경우 모두 전압과 암페어 수는 낮으며 단기간 만 피크를 나타냅니다.
이 때문에 조명 및 액세서리와 마찬가지로 전원 공급 장치와 스위치 장비 배선이 강력 할 필요는 없습니다. 다시 말하지만, 독립적 인 전원 공급 및 분배 버스는 스위치에 좋은 아이디어입니다.
24 번에서 20 번까지 와이어는 대부분 대부분의 레이아웃에서 작동합니다. 다시 말하지만, 스위치 사이에 길게 달려있는 경우, 조금 더 크게하면 전압 손실에 문제가 발생할 가능성이 적습니다.
제어 패널 및 전자 프로젝트
제어판의 뒷면은 배선의 "쥐의 둥지"로 매우 빠르게 전환 될 수 있습니다! 여러 개의 스위치, 조명, 전원 공급 장치 등이 모두 작은 공간에 집중되어 있기 때문에 색상 코딩과 깔끔함이 돋보입니다.
배선 제어 패널에 대한 선호되는 선택은 전화선 또는 통신선이다. 이 전선은 매우 미세하며 많은 색상 조합에서 찾을 수 있습니다. 달리기가 짧고 전력 수요가 너무 적기 때문에이 미세한 와이어는 안전 위협을 제기하지 않습니다.
레이아웃을 중심으로 건물, 기차 차량, 기관차 등 다른 전자 프로젝트에서도 마찬가지입니다. 당신이 작업 할 수있는 가장 작은 와이어는 충분할 것입니다.